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我国二手车存在的问题及展开方向

  
  通过调查了解到,国外二手车商场与新车出售商场比较较活泼,在某种程度上促进了新车的出售。而我国二手车商场在运营理念、运营方式以及运营办理上与瑞士、意大利等国比较存在着必定的差距。瑞士、意大利二手车运营和办理有如下特点:
  一是经济兴旺国家二手车商场比新车商场活泼。在瑞士日内瓦咱们调查了宝马轿车制造商设在瑞士的出售中心多尔斯夫宝马轿车出售公司。瑞士首都日内瓦大约有165万人口,一般状况有26万辆二手车在商场上流转,年新车出售量约28万辆,二手车的出售量56万辆,二手车的出售量是新车出售量的2倍。从瑞士二手车商场状况看,首要是德国、日本的二手车,由于车的质量较好,其次是法国、意大利、美国车。从运营效益看二手车的利润大约在18%至20%,而新车的利润只要9%。意大利波查诺市人口45万人,毗邻德国、奥地利,轿车拥有量为12万辆,轿车出售量每年在1.2万辆至1.8万辆,据当地最大的轿车经销商介绍,二手车商场比新车活泼,生意量超越新车的30%。
  二是二手车的运用年限以技能检测为首要根据。在瑞士新车5年之内免检,5年之后,每3年年检一次,以后每年查验一次。在意大利新车行进4年之后,每2年查验一次。一般状况车辆行进8年就会进行处理。假如超越10年直接有指定的拆解企业进行回收。这两个国家都是以技能检测为根据来确认车的运用时期。
  三是二手车运营不受限制比较灵敏。在瑞士,二手车的运营资历不用任何部分的批准,能够在经销场所进行自由生意。宝马公司是驰名世界的轿车出产企业,其业务遍及世界120个国家,现在,宝马公司在全球有15个出产厂,产品首要有BMW品牌的3、5、7、Z、M、X等系列轿车。近几年,宝马公司在全球范围的业务的展开趋势是稳定地添加,2000年总收入约400亿美元,比上年同期添加3%。宝马车的出售量为82.2万辆,比上年同期添加9%。多尔斯夫宝马轿车出售公司是宝马公司在瑞士的最大出售商,出售宝马180个品种,年出售量大约600至700辆。一起也出售宝马的二手车,年销量大约200至300辆。二手车的首要运营形式是置换、收买、代销等,大致与我国相同。从运营理念上,出售商看好二手车商场,认为二手车商场灵敏,二手车利润大于新车,二手车的买主是新车潜在的商场,所以出售商把二手车摆在车展的最好的方位来招引顾客。一起他们还有一种运营理念,但凡购买宝马车的客户能够随时到该公司替换宝马最新样式的新车,以满意追车族的希望。
  四是树立了较科学、较完善、较权威的二手车评价体系。在瑞士有一个较科学的二手车评价体系即优诺泰斯评价体系,这个体系是由二手车协会来拟定,任何二手车的评价有必要遵从这一套较科学的评价体系来确认。一辆二手车的出售价格拟定,首先要经过技能检测部分的技能人员进行测定,列出测验清单,然后作出此车的评价,出售商根据二手车的评价和原出售价格,最终确认二手车实际销价。多尔斯夫宝马轿车出售公司利用自己的展地,不定期地举行二手车的展销,凡参与二手车展销的出售商都要执行二手车协会拟定的二手车评价办法和评价价格。
  五是树立一套较完善的二手车的出售服务体系。在瑞士,但凡购买二手车的车主都能够得到一张保修单,享用两年的保修期,这种许诺不仅在瑞士有确保,并且在全欧洲都有确保,假如两年之内车主转卖,保修期还能够随车主的替换转移给另一个车主。这样一来处理了车主购买二手车的后顾之虑。在某种程度上促进了二手车的出售。
  六是鼓舞轿车更新树立较完善的轿车拆解体系。在意大利,咱们访问了波查诺市政府,常务市长向咱们介绍波查诺市政府为了鼓舞轿车更新,对不符合环保要求的车作废,每辆车奖励3000至5000马克。一起要求及时送到政府指定的拆解企业进行拆解,拆解下来的零部件只允许轿车出售商经销。
  我国二手车商场存在的问题
  我国二手车生意商场是跟着社会主义商场经济的展开而逐渐形成的。特别是近几年国家经济展开了,人民的生活水平提高了,私家购买车的份额逐年添加,据统计2000年我国轿车拥有量1609万辆,私家拥有量约占全社会的37%,特别是轿车,50%以上是私家购买,在经济兴旺的城市私家购买轿车已达到80%,一些经济型轿车逐渐进入了家庭,成为人们生活中的代步东西。从我国的国情看:我国二手车的生意量约是新车生意量的30%,每年以25%的速度添加,相对集中于经济兴旺、轿车保有量大的中心城市如上海、北京、广东等。其活动的趋势,从经济兴旺区域向欠兴旺区域活动、从高收入者向低收入者活动。跟着新车品种的添加,公路建设的改善,人民消费观念的转变,商场需求结构的改变,国家轿车运用年限方针的调整,我国二手车商场存在巨大的潜力和广阔的展开前景。
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